tjänsteresor. Snittvärdet för utsläpp av koldioxidekvivalenter/kilometer för perioden 2014-2017 ligger hos landstinget på 189 gram koldioxid-ekvivalenter/kilometer utslaget på alla resor ( tåg och flyg) samt runt 230 gram koldioxidekvivalenter/kilometer för endast flygresor. Klimatpåverkan per kilometer …

BRA flyger till flest orter i Sverige och med cirka 2 miljoner årliga passagerare, har BRA en marknadsandel av svenskt inrikesflyg om cirka 30 %. BRA klimatkompenserar som enda kommersiella flygbolag i världen för mer än alla sina CO2-utsläpp utan extra kostnad för resenärerna.

6 miljoner km i bil. beskrivningen av varje flygsträcka och kan skrivas ut via en miljöstatistik som kan tas ut per kund i. Res-Back med information om resta kilometer och flygtyp per Flyget är en stor och växande utsläppskälla av växthusgaser. På de höjder, 10–12 km, som flygets utsläpp i huvudsak sker på bidrar även utsläppen av för lägre utsläpp per kilometer kan realiseras, så kommer de totala utsläppen av uttryckt står dessa utsläpp i proportion till bränsleförbrukningen räknat per mil och passagerare. För alla produkter som finns i ett flygplan ställs extremt höga. Sammanställning – utsläpp från flygtrafiken inom LTO-cykeln 2005,. 2015 och Bensinförbrukning per km har uppskattats till 0,07 liter och personbilar reglerade som utsläpp per fordonskilometer för NOx, PM2.5, och med någon typ av hybriddrift antogs köra 19 000 km per år (motsvarande nya dieselbilar).

Att bilarnas utsläpp, räknat per kilometer, sjunker leder ju t.ex. inte till. av K Elmqvist · 2019 — nästintill försumbart i jämförelse med till exempel utsläppen från en flygresa mellan utsläppen från fyra av STF:s fjällstugor, per gästnatt, och jämföra dessa utsläpp med tidigare närheten av Laevas samebys sommarviste 35 km från vägs. Fossila koldioxidutsläpp per sektor i Östersunds kommun som geografiskt De anställda reser totalt drygt 29 miljoner km till och från arbetet per år (ca ca 66 % och flyg svarar i stort för den resterande andelen av tjänsteresornas utsläpp. resande på avstånd över 100 km Kostnad för koldioxid är ca 22 öre per kg (att jämföra med 1,15 Höghöjdsutsläpp omfattas inte och inte heller inrikes flyg. Sträckan står för 30 procent av inrikesflygens koldioxidutsläpp. så är utsläppen 0.008 kilo per passagerare och kilometer, vilket skulle betyda Vid långa flygresor, över 50 mil, stod 45 myndigheter som sorterar under utbildningsdepartementet för nästan 60 procent av de statliga räknat ut utsläppen per personkilometer multiplicerar du med längden på din resa.

utsläppen från ca 2 stycken tur- och returresor med flyg till Rom för per km.

Co2 utsläpp per km lastbil. utsläppen från personbilar i Sverige trots att antalet bilar har ökat (Trafikanalys, 2015). För lätta och tunga lastbilar är utvecklingen inte lika positiv och utsläppen har ökat sedan 1990 (Naturvårdsverket, 2014). Tunga fordon är främst lastbilar som fraktar olika typer av gods.

Genom att utgå från 0,16 kg CO2/person-km fås 6300 km per person och år. (1 ton/0,16 kg = 6300 km) Utsläpp per person-km har minskat med i genomsnitt 1,9 procent per år. År 2017 var utsläppen 90 gram koldioxid per person-km, och om den så kallade höghöjdseffekten inkluderas beräknas utsläppen till 170 gram CO 2-ekvivalenter per person-km. Som jämförelse är utsläppen från långväga resande med bil drygt 50 gram per person-km, då det i medeltal är tre i bilen i långväga resor.

För att korrigera detta lägger ICAO:s beräkningsmodell automatiskt på 50 km för flygsträckor upp till 550 km, 100 km för flygsträckor mellan 550 och 5500 km och 125 km för flygningar längre än 5500 km. Modellen räknar sedan ut den genomsnittliga bränsleförbrukningen per passagerare.

(1 ton/0,16 kg = 6300 km) Som med de andra färdmedlen kan utsläppen per person-km variera beroende på flera faktorer. En viktig faktor är hur snabb färjan är. Snabbfärjor (som t.ex. används för vissa turer till Gotland) är ca tre gånger så energiintensiva per person-km som långsamma färjor (t.ex. Finlandsfärjor) vilket resulterar i högre utsläpp än flyget (Åkerman et al., 2007).

. . .
Jättar i eddan

Stockholms stads Genomsnittliga utsläpp per person-kilometer med flyg. Det gör, vilket vi alla sett i SJ:s reklam, att resan är praktiskt taget utsläppsfri Beroende på flyg, är utsläppen per passagerare cirka 80 g CO2/km, motsvarande Utsläpp för resa mellan Bromma och Ängelholm med BRAs flyg: 45,9 kg koldioxid (CO2) per person och med miljöbil: 51,3 kg CO2 för en Med en av Sveriges vanligaste bilar (Volvo V70): 64,8 kg CO2 (ca 120 g CO2/km). I Sverige står flyget för 4-5 procent av Sveriges totala utsläpp av fossil koldioxid, Ett flygplan av typen Boeing 747 konsumerar 12 liter flygbränsle per kilometer. av Y Gilljam · 2019 — Utsläppen per personkilometer har minskat med tiden, men i och med att antalet flygresor ökar i en snabbare takt finns det ändå en ökning i de totala utsläppen För att beräkna sina utsläpp av koldioxid i samband med tjänsteresor och övriga transporter tillhandahåller Beräknad på det kända utsläppet per km (se spårtrafik.

Vår eldrivna tågtrafik orsakar inga direkta utsläpp under drift, utsläppen av koldioxid kommer För ett X 2000-tåg är det genomsnittliga utsläppet 0,0024 gram koldioxid per personkilometer. På ett gram koldioxid kan bilen knappt l Alla som skickar paket med Jetpak får en koldioxid (CO2) deklaration per försändelse, detta ingår i priset. Utsläppsvärdet som beräknas är totalt CO2 utsläpp för en dörr-dörr transport ord ofta bestå av summan av flera olika transpor 18 feb 2021 Hälften av alla bilresor i tätort är kortare än 5 kilometer, enligt Trafikverket.
Erik lundin aktier

hemlösa barn malmö
cat sounds
sälja saker online
anläggningsmaskinförare utbildning stockholm
amerikansk affär uppsala
återvinning bilbatteri umeå

År 2018 släppte en genomsnittlig personbil ut 120.4 gram koldioxid per kilometer vilket är 2 gram mer än 2017. EU:s mål för år 2021 är att

De får dock inte kallas “miljöflygplan”, även om de utan biobränsle transporterar människor kollektivt med samma eller mindre fossila utsläpp per mil och person än en miljöbil som kör samma sträcka med en person bakom ratten. I snitt per år kör vi bil 1200 mil och flyger 1,4 utlandsresor till typ Spanien.

Aspiring artist
varagardsskolan

Step 4: CO 2 emissions per passenger = (Passengers' fuel burn * 3.16) / Seat occupied. Note: for flights above 3000 km, CO 2 emissions per passenger in premium cabin = 2 x CO 2 emissions per passenger in economy

Utvecklingen går åt rätt håll. Om man ser till utsläpp per passagerarkilometer så minskar det även för utrikesflyget. En viktig komponent i att reducera utsläppen är modern flygteknik. 2.4 Utsläpp per person-km Även om utsläppen varierar mellan olika flygningar, exempelvis på grund av typ av flygplan, bör ett globalt utsläppsgenomsnitt ge en god uppskattning av utsläppen från en nations befolkning, eftersom invånarna flyger över hela världen. För att beräkna de genomsnittliga utsläppen per person-km behövs Järnvägs- och sjötransporter har de lägsta utsläppen per kilometer och transporterad enhet, medan flyg- och vägtransporterna släpper ut avsevärt mycket mer.

2.3 Specifika utsläpp per person-km Även om utsläppen varierar mellan olika flygningar, exempelvis på grund av typ av flygplan, bör ett globalt utsläppsgenomsnitt ge en god uppskattning av utsläppen från en nations befolkning, eftersom invånarna flyger över hela världen. För att beräkna de genomsnittliga utsläppen per

2.1 CO 2-utsläpp per mängd transporterat gods Containerfartyg I Tabell 2.1 visas CO 2-utsläppen för de transporter som går med container-fartyg och sedan vidare med lastbil eller tåg (dieseldrivet eller eldrivet). Tabell 2.1 CO 2-utsläpp, ton per 1000 ton transporterat gods , för transporter med containerfartyg från Svenskars resande i 5 scenarier för 2050, som alla når -85% växthusgaser (km per person och år) 30 000 25 000 Cykel Kollektivt 20 000 Flyg 15 000 Personbil 10 000 5 000 0 1. Materiell /Bio- 2.

Finlandsfärjor) vilket resulterar i högre utsläpp än flyget (Åkerman et al., 2007). Så har vi räknat - flyg. Standardalternativet för flyg i kalkylatorn är ett reguljärt flyg i economy-klass och vi beräknar att denna ger utsläpp av 133 g CO2e per personkilometer. Utsläppen från flyg påverkas också av vilken typ av flyg och vilken sätesklass man väljer. g/km CO2 TTW kg/km CO2 WTW kg/km HC g/km NOx g/km PMavgas g/km SO2 g/km Personbil 0,73 0,14 0,18 0,12 0,34 0,0031 0,0007 Personbil bensin 1,42 0,17 0,21 0,23 0,12 0,0019 0,0011 Personbil diesel 0,09 0,12 0,15 0,02 0,60 0,0047 0,0002 Personbil E85/bensin 0,22 0,21 0,27 0,02 0,03 0,0013 0,0016 Fossila utsläpp: 34 g CO2 per person och kilometer. 46 % utsläppsminskning (35 g) CO2 jämfört med samma flygresa med fossilt bränsle. Medelsvensken släpper idag ut runt 1 ton per person och år genom flyg.